根据Kuai Technology的说法，6月24日，四川省交通运输部的公路运输管理局的官方网站宣布了一项行动计划，以充分保护使用在线乘车司机的卡车司机的合法权利和利益。该计划由四川省交通运输部以及包括省级法院，省省，省级省省委员会在内的12个部门共同发行，以及为应对团体驾驶员的基本要求加强政府的努力，并尽一切努力保护在线骑手的权利和利益。 “在线汽车车辆”专门用于“五个管理”：首先，就委员会而言，重点是不透明委员会的行为和委员会的过度比率（超过30％），以及“阳和杨比尔”的模型来损害驾驶员的合法权利和利益；第二，重点是On对平台平台算法的调节，不公平的订单名称，并激发和迫使驾驶员伪装接收“价格”和“特殊订单”；第三，就判断力和责任而言，重点是监管不公平的判断力和责任，“千篇一律”的酌处权，以及在没有足够验证的情况下减少点，罚款，服务暂停和禁止驾驶员；第四，就费用而言，重点是对飞行驾驶员的运输的监管，并拒绝恢复存款和存款的存款和存款，以获取不正确的因素；第五，就合规性而言，重点是调节非合并驱动程序和车辆的平台分布。另一个报告指出，这种过渡反映了四川省在在线Hailing Car行业的健康发展中的重点，并且还反映了当前汽车挂钩在线市场的许多问题。以成都为前任在2025年3月，在成都有316,000名许可的乘车司机，但平均每日实际操作仅为80,700，而超过60％的许可驾驶员没有真正操作。运输能力严重供应，竞争激烈。四川省的“在线汽车车辆计划”是对在线呼唤汽车行业的目标管理，并且对该行业的干扰进行了强有力的纠正。但是，市场饱和度和拒绝在线欢迎汽车行业所面临的驾驶员收入也需要在许多方面的政策调整，市场指南和行业标准等方面的努力。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Ruofeng